Títan málmblöndur skera sig úr meðal fjölmargra efna vegna ótrúlegra eiginleika þeirra, þar á meðal mikils styrks, framúrskarandi tæringarþols og yfirburðar hitaþols, sem gerir þær að viðfangsefni mikillar rannsóknar og notkunar á ýmsum sviðum. Eins og er, eru lönd um allan heim virkan þátt í rannsóknum og þróun títan álefna, sem knýr útbreidda hagnýtingu þeirra. Sérstaklega í flotageiranum, sýna títan málmblöndur gríðarlega þróunarmöguleika og notkunarmöguleika vegna getu þeirra til að standast flókið sjávartæringarumhverfi á sama tíma og uppfylla kröfur um létta smíði og burðarstyrk í flotaskipum.
Smjaðmauppbygging: Djúp-köfunarstöð
Þrátt fyrir að títan og títan málmblöndur búi yfir miklum flæðistyrk, þurfa þau hlífðargas við suðu og bjóða upp á meiri mótunaráskoranir samanborið við stál. Þar af leiðandi eru títan málmblöndur sjaldan notaðar í yfirborðsskipum. Hins vegar er staðan allt önnur fyrir sérhæfð skip eins og kafbáta og djúp-köfunarför. Þessir pallar verða að þola langvarandi útsetningu fyrir háþrýstingi neðansjávarumhverfis, krefjandi efnum með óvenjulegan uppskeruþol, lágan þéttleika (til að lágmarka eigin-þyngd og auka afköst í kafi) og yfirburðaþol gegn sjótæringu. Títan og títan málmblöndur uppfylla nákvæmlega þessar kjarnakröfur, sem gerir það að verkum að þau standa upp úr sem eitt af ákjósanlegu efnum á þessu sviði.
Kælir um borð: Skilvirka, tæringarþolna-valið
Títan og títan málmblöndur sýna yfirburða tæringarþol í sjó samanborið við aðrar málmblöndur, en bjóða upp á meiri styrk og lægri þéttleika en algengt koparblendi. Þessi eiginleiki gerir kleift að auka skilvirkni varmaflutnings með því að draga úr rörveggþykkt og auka sjóflæðishraða. Títan varmaskiptar eru mikils metnir í forritum sem krefjast mikillar rekstraráreiðanleika, svo sem kjarnorkukafbáta.
Skipaskrúfur:-afkastamikil framdrifskerfi
Títan málmblöndur bjóða upp á einstakan styrk, létta eiginleika, yfirburða rofþol gegn kavitation og þreytuþol, sem gerir þær að kjörnu efni til skrúfuframleiðslu. Skrúfur smíðaðar úr ZTi6Al4V ná þrisvar sinnum lengri líftíma en hliðstæða koparblendis, sem eykur verulega drifvirkni og rekstraráreiðanleika skips.